Congestionduréseau:des camionneurs ne veulent plusriensavoirdeMontréal

Le return des TraditionalnelsbouchonsdecirculationàMontréalaprèslecalmeduconfinement、double de travaux majeurs、comme ceux dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine、font rager des camionneurs qui ne veulent plusyvenir。

•Àlireも: コンプリーションブロケ、ミームウンサメディ

«Jeはあなたをpoudreでセメントで運びます。 一部のdeJolietteetonamèneçaànosclientsurlaRive-Sud。 En moyenne、je peux passer une heure et meme une heure trente juste dans cettepartion-là»、se desoleOlivierSénéchal、camionneur pour une entreprise de Repentigny、lors d’une entrevue avec LeJournal


オリヴィエ・セネシャル。 トラック運転手

写真提供

オリヴィエ・セネシャル。 トラック運転手

Habituellement、il peut faire trois voyages chaque jour、mais avec les travaux actuels、il en effectueseulementdeux。

「Jesuispayéàl’heure、mais j’en connaisquisontpayésauvoyageetsures ne veulent plusalleràMontréal、car ils perdentdel’argent。」

「Toutlemondeperd trop de temps」、それは、FacebookdeTruckStopQuébecのサイトです。

“Je charrie de nuit justementpourça”、unautreを追加します。

「Enmoyenne、je perds entre 2 et 3 heures par jour」、uncamionneurを保証します。

D’uneautreépoque

Lorque LeJournal s’est present、jeudi dernierenaprès-midi、lesbouchons’étiraientsurplusieurskm、jusqu’àl’échangeurAnjou。

“On vit avec cela tous les jours”、sedécourageAlainBédard、patron de TFI International、la plus grande entreprise de camionnageaupays。

「C’estsûrqueleréseauroutier、celuideMontréal、c’estunréseauvieux、quiaétésous-financé。 se retrouve avec aboulevardMétropolitaindesannées50、et a tunnel desannées60、et ils doivent Investmentir des sommesimportantespourremettreàleve»、analysis-t-il。

Le temps d’attente dans les bouchons et la hausse du carburant ont a majeur Impactonlescoûtsdetransport。

「doitaugmenterlafacture au client qui、lui、va la finer aux consommateurs」、dit-il。

SelonBenoîtTherrien、de Truck StopQuébec、les compagnies de Transportation pourraient Charger encorepluschertrèsprochainementafindetraduire toutletempsperduàMontréal。

«lescompagniespourraient充電器最低$100de plus par livraison pour couvrirleursfraisreliésàlacongressiondela 25. Et avec les travaux qui vont s’intensifier、la facture sera encore plusimportante»、assure-t-il。

モントリオールエストマルペンス

«モントリオール、c’est l’une des pires villes en America du Nord pour aller faire delalivraison。 J’en connais plusieurs quisontbiendécouragésquandilsdoiventserendreàSaint-Laurent、par example»、ditBenoîtTherrien。

AlainBédardestmoinscategorique、maisavouequeMontréalestplusembourbéequeToronto。

«ilsontprisdesdécisionsdifférenteslà-bas、mais il ne faut pas oublierqueMontréalestuneîle、donc c’est pasfaciled’yaccéder。 C’est comme Manhattan、àNewYork»、dit-il。

D’ailleurs、selon le classement TomTom、uneréférencedansle domaine、Mont-réalsetrouveauseptièmerangenAmériqueduNord etaudeuxièmerangdesvilles canadiennes les pluscongressionneesaprèsVancouver、mais devant Toronto、qui a uneフォアプラス重要。

合計で、2021年には、65時間以内に、モントリオールの交通量を増やすことができます。 Ce chiffre risqued’augmentercetteannéeaveclamultipliationdeschantiers。

「J’osepasimaginer…sérieux、çavaêtrel’enferdans cecoin-là」、OlivierSénéchalに保証します。

Contourner la ville

BenoîtTherrien、de Truck StopQuébec、majoritédesvillesaméricainesをceinture d’autoroutes quipermettentauxcamionsd’éviterlescenters-villesに注ぎます。

「D’ailleurs、lesentrepôtssontlà、enpériphérie、doncçanenuitpasàlacirculationdans les grands centers、çapermet uneplusgreatfluidity。」

アテンダント、状況リスクのあるde couragerアンコールに加えて、les jeunes dedevenircamionneurs。

“Quand vous avez un gars quipartdeQuébecetquis’envaàToronto、et qui est pris deux heures dans letrafficàMontréal、s’ilestpayéaukilométrage、c’est loin de faire son affaire”、expliqueアラン・ベダード。

La Circulation、La Pandemie qui a Mis de La Pression Sur les Chauffeurs、lesChangesdementalité…plusieursraisons qui font que la profession est en pertedevitesse。

«C’estdemoins en moinspopulairecommemétieretçaamènelapénuriedemaind’oeuvredansnotresecteur。 C’est toutunproblème»、PoursuitM.Bédard。

Le bordel du tunnel

Les automobilistes devront s’armer de patience sur l’autoroute 25 lors des prochains mois、car les travaux sur la 25vonts’intensifier。

En principe、les travaux doivent se terminer en 2024、maisleministèredestransportsrevoitdéjàlecalendrier。

Leséquipestravaillentàlaréfectiondutubedupont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine en directionsouthetàlareconstructiondelachausséedel’autoroute25danslamêmedirection。

«letempsde parcours sur l’autoroute 25estde3à6foispluslong que lanorme […] selon les jours de la semaine、les heures et bien entendu les Incidents et pannes»、leministèreを確認してください。

Leave a Reply

Your email address will not be published.